Nghiên cứu động cơ điện trang bị trên ôtô điện Tesla

Hùng Phi Cao , Đăng Huy Phạm *

Abstract

     This paper presents the results of surveying the relationship between current frequency to torque and speed of induction motors on TESLA electric cars. The main method is to study the theory, design the above simulation model and test the parameters and evaluate the results on Matlab-Simulink software. From the survey results, the author concludes that when changing the frequency of the current supplied to the motor, the speed and torque of the motor changes accordingly, from which we can know corresponding to the different conditions. Working state of the car, the inverter will provide an optimal frequency to control the asynchronous motor in the car, helping the car to operate stably in different modes.

Keywords: electric vehicles ; induction motor; inverter; torque; frequency

Tóm tắt

Bài báo trình bày kết quả khảo sát mối quan hệ giữa tần số dòng điện đến mô men xoắn và tốc độ của động cơ cảm ứng trên ô tô điện TESLA. Phương pháp chủ yếu là nghiên cứu lý thuyết, thiết kế mô hình mô phỏng trên và thử nghiệm khảo sát các thông số và đánh giá kết quả trên phần mềm Matlab-Simulink. Từ các kết quả khảo sát, tác giả đưa ra kết luận khi thay đổi tần số dòng điện cung cấp cho động cơ thì tốc độ và moment của động cơ có sự biến thiên theo, từ đó ta có thể biết được ứng với các trạng thái làm việc của ô tô bộ biến tần sẽ cung cấp một tần số tối ưu để điều khiển động cơ không đồng bộ trên ô tô, giúp cho ô tô có thể vận hành ổn định ở các chế độ khác nhau.

Từ khóa: xe điện; động cơ không đồng bộ, biến tần, moment, tần số

Tài liệu tham khảo

[1]. Nguyễn Phùng Quang (1999), Điều khiển tự động truyền động điện xoay chiều ba pha, Nhà xuất bản giáo dục, Hà nội.

[2]. Nguyễn Phùng Quang (2006).“Matlab & Simulink”.Nhà xuất bản Khoa học Kĩ thuật Hà Nội.

[3]. Adel Aktaibi & Daw Ghanim “ Dynamic Simulation of a Three-Phase Induction Motor Using Matlab Simulink” the 20th Annual Newfoundland Electrical and Computer Eng. Conference (NECEC 2011), IEEE, November 2011

[4]. Alfredo Munoz-Garcia, Thomas Lipo, Donald Novotny, A New Induction Motor V/f Control Method Capable of High-Performance Regulation at Low Speeds, IEEE Trans. on Industry Applications, Vol. 34, No. 4, pp. 813-821, 1998.

[4]. Chee Mun Ong (1997) - Dynamic Simulations of Electric Machinery Using MATLAB SIMULINK -Prentice Hall PTR

[6]. G. Sieklucki, "An Investigation into the Induction Motor of Tesla Model S Vehicle," 2018 International Symposium on Electrical Machines (SME), Andrychów, Poland, 2018, pp. 1-6.

[7]. R. Thomas, L. Garbuio, L. Gerbaud, H. Chazal,” Modeling and design analysis of the Tesla Model S induction motor,’’ 2020 International Conference on Electrical Machines (ICEM), August 2020.

[8]. Y.Tang, “Induction Motor with Improved Torque Density”, U.S. Patent 7,741,750 B1, Jun. 22, 2010.

[9]. DragTimes, “2014 Tesla Model S P85 Dyno Dynamometer Results Graph”, 2014. [Online]. Available: https://www.dragtimes.com/2014- Tesla-Model-S-Dyno-Results-Graphs-27027.html .

[10]. EVcompare.io, “Tesla Model S 85”, 2013. [Online]. Available: https://evcompare.io/fr/cars/tesla/tesla_model_s_85/ .

[11]. Evans Electric. “HOW ITS MADE: Tesla Electric Motor Manufacture” [Online]. Youtube, June 18, 2021. Available: https://www.youtube.com/watch?v=v66vBb1FK2k

Số

Chuyên mục

Các bài báo