Nghiên cứu quy trình thử nghiệm động cơ Chuyển đổi một xylanh thay đổi áp suất Vòi phun khí thiên nhiên trên đường nạp
Abstract
Study on converted single-cylinder diesel engine to natural gas engine which is not only a suitable technological solution for current Vietnamese conditions but also a possible path to achieve net-zero carbon emissions in Vietnam by 2050. In order to collect data for research and development of natural gas engines which have high performance and meet strict emission standards, it is necessary to create a clear experimental process. The objective of this paper is to introduce the research of single-cylinder converted engines, measuring systems, and data collection devices of the Internal combustion engine laboratory at Vinh Long University of Technology Education. In the scope of this study, a procedure for operating the experimental system to study the effects of port injection pressure on the operation of a single-cylinder diesel engine using natural gas fuel was established.
Tóm tắt
Nghiên cứu chuyển đổi động cơ diesel một xylanh thành động cơ khí thiên nhiên là một giải pháp công nghệ không những phù hợp với điều kiện nước ta hiện nay mà còn hướng đến mục tiêu đến năm 2050 Việt Nam có lượng phát thải ròng carbon dioxide (CO2) bằng không. Để thu thập số liệu phục vụ nghiên cứu phát triển động cơ khí thiên nhiên có hiệu suất làm việc cao và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngặt nghèo, cần phải xây dựng quy trình vận hành hệ thống thử nghiệm rõ ràng. Mục đích của bài báo này là giới thiệu về động cơ chuyển đổi một xylanh phục vụ nghiên cứu, các trang thiết bị đo và thu thập dữ liệu của Phòng thí nghiệm động cơ đốt trong – Trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Vĩnh Long. Trong giới hạn của nghiên cứu này, một quy trình vận hành hệ thống thí nghiệm phục vụ nghiên cứu ảnh hưởng của áp suất phun trên đường nạp đến sự vận hành của động cơ diesel một xylanh sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên đã được thiết lập.
Tài liệu tham khảo
[1]. PGS Lê Anh Tuấn (chủ biên), PGS. Phạm Hữu Tuyến, PGS. Văn Đình Sơn Thọ, (2017), “Nhiên liệu thay thế dùng cho động cơ đốt trong”, Nhà xuất bản Bách khoa Hà Nội.
[2]. Quoc Dang Tran, Tam Thanh Tran & Vinh Nguyen Duy, (2022), “An experimental investigation on performance of converted CNG engine by varying piston bowl geometry: A case study”, Journal of the Air & Waste Management Association, Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects, pp: 1-17.
[3]. Trần Thanh Tâm, Trần Đăng Quốc, Lê Anh Tuấn, (2016), “Nghiên cứu tổng quan sử dụng CNG làm nhiên liệu cho động cơ diesel”, Kỷ yếu Hội nghị Khoa học và Công nghệ toàn quốc về Cơ khí – Động lực 2016, tại Đại học Bách Khoa Hà Nội, Trang 91-96.
[4]. Tran Dang Quoc, Changhee Byun, Jong Tai Lee, (2012), “Expansion of Lean Burn Region in Direct Injection Natural Gas Engine for Reducing NOx Emissions”, The 2nd International Conference on Automotive Technology, Engine and Alternative Fuels, Ho Chi Minh City, Vietnam, December 4-5, 2012, pp. 100-150.
[5]. Nguyễn Đức Khánh, Trần Đăng Quốc, (2013), “Đánh giá tính năng làm việc và phát thải độc hại của động cơ diesel khi sử dụng lưỡng nhiên liệu CNG/Diesel”, Tuyển tập công trình Hội nghị khoa học Cơ học Thủy khí Toàn quốc năm 2013, Trang 380 – 386.
[6]. Trần Đăng Quốc, Nguyễn Đức Khánh, Trần Thanh Tâm, (2015), “Nghiên cứu mô phỏng ảnh hưởng của tỷ số nén tới tính năng làm việc của động cơ đánh lửa cưỡng bức sử dụng nhiên liệu CNG”, Tuyển tập công trình Hội nghị khoa học Cơ học Thủy khí Toàn quốc năm 2015, Trang 535 – 540.
[7]. Trần Đăng Quốc, Khổng Vũ Quảng, Nguyễn Đức Khánh, Nguyễn Tuấn Nghĩa, Nguyễn Thành Vinh, Nguyễn Phi Trường, Vũ Thị Phương, (2016), “Nghiên cứu Ảnh hưởng của tỷ số nén ở động cơ một xylanh khi sử dụng nhiên liệu CNG hình thành hỗn hợp bên ngoài”, Tạp chí Khoa học & Công nghệ - Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội tháng 4 năm 2016, Trang 60 – 64.
[8]. Hồ Hữu Chấn, Cao Hùng Phi, Trần Đăng Quốc, (2016), “Ảnh hưởng của trạng thái pha nhiên liệu đến tỷ số nén giới hạn ở động cơ một xylanh cháy cưỡng bức”, Tạp chí Khoa học & Công nghệ - Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội tháng 12 năm 2016, Trang 60 – 64.
[9]. Trần Thanh Tâm, Trần Đăng Quốc, Lê Anh Tuấn, (2017), “Nghiên cứu mối tương quan giữa tỷ số nén và trị số ốctan yêu cầu ở động cơ diesel một xylanh sử dụng nhiên liệu CNG”, Tạp chí Giao thông vận tải tháng 11 năm 2017, Trang 129 – 132.
[10]. Trần Đăng Quốc, Vũ Lê Anh, Trần Sỹ Hải, (2018), “Nghiên cứu ảnh hưởng của tốc độ, tỷ số nén và lambda đến góc đánh lửa ở động cơ diesel một xy-lanh sử dụng nhiên liệu CNG”, Tạp chí Giao thông vận tải tháng 12 năm 2018, Trang 145 – 149.
[11]. Hồ Hữu Chấn, Lê Văn Công, Cao Hùng Phi, Trần Đăng Quốc, (2020), “Ảnh hưởng của thông số cấu tạo đến thời gian cháy ở động cơ CNG chuyển đổi một xylanh”, Tạp chí Cơ khí Việt Nam, Số đặc biệt tháng 3 năm 2020, trang 41 – 50.
[12]. Le Sy Vong, Ho Huu Chan, Tran Dang Quoc, (2022), “A Study on the Effect of Compression Ratio and Bowl-In-Piston Geometry on Knock Limit in Port Injection Natural Gas Converted Engine”, In: The AUN/SEED-Net Joint Regional Conference in Transportation, Energy, and Mechanical Manufacturing Engineering, pp. 56-73.
[13]. Hồ Hữu Chấn, Lê Văn Công, Cao Hùng Phi, Trần Đăng Quốc, (2021), “Một nghiên cứu về ảnh hưởng của tỷ số nén và hình dạng đỉnh piston đến hiệu suất làm việc của động cơ CNG chuyển đổi”, Tạp chí Khoa học kỹ thuật thủy lợi và môi trường, số 75, tháng 9 năm 2021, trang 57 – 64.
[14]. Anh Tuan Le, Dang Quoc Tran, Thanh Tam Tran, Anh Tuan Hoang & Van Viet Pham, (2020), “Performance and combustion characteristics of a retrofitted CNG engine under various piston-top shapes and compression ratio”, Journal of the Air & Waste Management Association, Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects Taylor & Francis Online, Vol. 42, năm 2020, pp. 1 – 17.
[15]. Anh Tuan Le, Dang Quoc Tran, Thanh Tam Tran, Anh Tuan Hoang & Van Viet Pham, (2020), “Performance and combustion characteristics of a retrofitted CNG engine under various piston-top shapes and compression ratio”, Journal of the Air & Waste Management Association, Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects Taylor & Francis Online, Vol. 42, năm 2020, pp. 1 – 17.
[16]. Quoc Dang Tran, Tam Thanh Tran, and Vinh Nguyen Duy, (2022), “An experimental investigation on performance of converted CNG engine by varying pisston bowl geometry: A case study”, ournal of the Air & Waste Management Association, Vol. 72, Issue 4, 02/2022, pp. 1 - 9.
[17]. Trần Đăng Quốc, Đào Minh Tiến, (2020), “Ảnh hưởng của thời điểm mở xúp-páp đến mô men của động cơ CNG chuyển đổi ở tốc độ cố định”, Tạp chí Khoa học kỹ thuật thủy lợi và môi trường, số 69, tháng 6 năm 2020, Trang 70 – 78.
[18]. Trần Đăng Quốc, Đào Minh Tiến, (2021), “Ảnh hưởng của áp suất phun nhiên liệu đến mô men và công suất động cơ CNG một xylanh chuyển đổi”, Tạp chí Cơ khí Việt Nam, Số 3, năm 2021, Trang 93 – 100.
