Xác định tải trọng và độ bền dầm cầu trước ô tô tải ba cầu
Abstract
The article presents the results of determining the loads acting on the front of a three-axle Hyundai HD270 truck using the Newton method and simulating stress with Altair Simsolid software. The results identified the load conditions on the front beam before the truck moves straight with maximum braking force (maximum braking force equal to the longitudinal adhesive force ), when the truck turns with maximum lateral force (maximum lateral force equal to the lateral adhesive force ), and when the truck moves straight with overload of 50% and 75%. Based on the determined results, the authors proceeded to evaluate the durability of the front under load. The analysis results show that the front of the 3-axle truck ensures durability conditions when the vehicle carries an overload of 75% while traveling on rough roads. From the simulation results in this case, drivers need to limit traffic on rough roads when carrying an overload of more than 75% to ensure durability for both the vehicle components and the front, thereby avoiding accidents and incidents on the road.
Tóm tắt
Bài báo trình bày các kết quả xác định tải trọng tác dụng lên dầm cầu trước ô tô tải ba cầu Hyundai HD270 bằng phương pháp Newton và mô phỏng ứng suất bằng phần mền Altair Simsolid. Kết quả đã xác định các chế độ tải trọng tác dụng dầm cầu trước khi ô tô chuyển động thẳng với lực phanh cực đại (lực phanh cực đại bằng lực bám dọc; ), ô tô quay vòng với lực ngang cực đại (lực ngang cực đại bằng lực bám ngang ), ô tô chuyển động thẳng với tải trọng vượt tải 50% và 75%. Từ kết quả xác định trên, nhóm tác giả tiến hành đánh giá độ bền dầm cầu trước khi chịu tải. Kết quả phân tích cho thấy dầm cầu trước xe tải 3 cầu đảm bảo điều kiện bền khi xe chở quá tải 75% khi di chuyển trên đường xấu. Từ kết quả mô phỏng trong trường hợp này, người lái xe cần hạn chế lưu thông trên đường xấu khi chở quá tải từ 75% để đảm bảo độ bền cho các chi tiết trên xe cũng dầm cầu trước, tránh các sự cố, tai nạn xảy ra trên đường.
Tài liệu tham khảo
[1]. Cao Hùng Phi, Vũ Đức Lập, Nguyễn Thái Vân, (2019), Kết cấu và tính toán ô tô, Nhà xuất bản khoa học tự nhiên và công nghệ.
[2] Vũ Đức Lập, Cao Hùng Phi, Nguyễn Thái Vân, (2018), Cấu tạo ô tô, NXB Khoa học Tự nhiên và Công nghệ.
[3] Lương Văn Vạn, Nguyễn Thanh Tùng, (2023), Giáo trình Động lực học ô tô, NXB Khoa học và Kỹ thuật.
[4]. Phan Chương Anh Khôi (2022), Nghiên cứu ảnh hưởng của độ cứng hệ thống treo đến tải trọng động của xe tải ba cầu. Luận văn Thạc sĩ, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh Long.
[5] Hồ Hữu Chấn (2014), Giáo trình lý thuyết ô tô, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh Long.
[6] Aparajita Priyadarsini Ray, Dr. R. R. Arakerimath, Design Analysis and Shape Optimization of Front Axle of Automotive Truck, International Engineering Research Journal (IERJ) Special Issue 2 Page 5927-5931, 2015, ISSN 2395-1621.