Effect of movement speed on dynamic load Three-axlevehicles
Abstract
Dynamic load is one of the factors that have a significant impact on the stability and durability of car components. In addition, dynamic loads also affect the destruction of traffic infrastructure. In this paper, the survey results are presented on the influence of the speed of movement on the dynamic load of the three-axles vehicles. The simulation process is hypothesized when the vehicle is moving at a speed v (km/h) =[30;40;...;80;90] and when passing through the pavement contours with random elevations. different according to ISO 8608:2016. The purpose of this study is to build a dynamic model of three-axle vehicles to investigate the dynamic load acting on the vehicle. Application of Matlab-Simulink software to simulate dynamic loads generated by excitation from random pavement bumps with different speed ranges.
Tóm tắt
Tải trọng động là một trong những yếu tố có tác động lớn đến sự ổn định cũng như độ bền của các chi tiết trên ô tô, Ngoài ra, tải trọng động còn gây ảnh hưởng đến sự phá hủy các cơ sở hạ tầng giao thông. Trong bài báo này, trình bày kết quả khảo sát về ảnh hưởng của tốc độ chuyển động đến tải trọng động xe tải 3 cầu. Quá trình mô phỏng được giả thuyết khi xe chạy v (km/h) =[30;40;...;80;90] và khi đi qua các biên dạng mặt đường có độ cao mấp mô ngẫu nhiên khác nhau theo tiêu chuẩn ISO 8608:2016. Mục đích của nghiên cứu này là xây dựng mô hình động lực học của xe tải ba cầu nhằm khảo sát tải trọng động tác động lên ô tô. Ứng dụng phần mềm Matlab-Simulink để mô phỏng tải trọng động sinh ra do kích thích từ các mấp mô mặt đường ngẫu nhiên với các dãy tốc độ vận tốc khác nhau.
References
[1] Nguyen. TT and Luong. VV, “A Study on the Effects of Tire Vertical Stiffness on Dynamic Load of DVM 2.5 Truck”. In DC Nguyen et al. (Eds.). (ICERA 2021), LNNS 366, pp. 128–134, Springer, Cham (2022). https://doi.org/10.1007/978-3-030-92574-1_13
[2] Nguyen, TT,Luong, VV: “A Research on the Effects of Suspension Stiffness on Dynamic Load on Dongfeng DVM 2.5 Truck”, In BT Long et al. (Eds.). (AMAS 2021), LNME, pp. 180–186, Springer, Cham (2022). https://doi.org/10.1007/978-3-030-99666-
[3] Võ Văn Hường (2004), “Nghiên cứu hoàn thiện mô hình khảo sát ô tô tải nhiều cầu”, Luận án tiến sĩ, Đại học BÁCH Khoa hà Nôi, Hà Nội.
[4] Trần Thanh An (2012), “Nghiên cứu tối ưu các thông số hệ thống treo trên ô tô”, Luận án tiến sĩ kỹ thuật, học viện Kỹ Thuật Quân sự, Hà Nội.
[5] Đào Mạnh Hùng (2006), “Xác định lực động giữa bánh xe và mặt đường của ô tô tải trong điều kiện sử dụng ở Việt Nam”, Luận án tiến sĩ, Đại học Giao Thông Vận Tải, Hà Nội.
[6]. ISO 8608:2016 (2016), “Mechanical vibration - Road Surface Profiles. Reporting of Measured Data”.
